藍(lán)卡視頻車位引導(dǎo)是一套基于視頻識別技術(shù)的車位引導(dǎo)系統(tǒng)。系統(tǒng)通過在每個車位上安裝視頻車位檢測終端來判斷當(dāng)前車位狀態(tài)，從而統(tǒng)計(jì)出當(dāng)前車場的空車位數(shù)，再通過引導(dǎo)屏的顯示來引導(dǎo)車主快速停車。系統(tǒng)*的優(yōu)勢在于，后期可以通過增配設(shè)備實(shí)現(xiàn)功能升級，升級為具有找車功能的智能車位引導(dǎo)及視頻尋車一體化系統(tǒng)。藍(lán)卡視頻車位引導(dǎo)用途：隨著國內(nèi)城市現(xiàn)代化、化的發(fā)展，城市居民汽車擁有量急劇增加，在擁擠的市區(qū)里汽車與停車位之間的矛盾越來越突出，公用停車場日漸無法滿足越來越多的停車需求。如何充分利用有限的停車...

藍(lán)卡車牌識別停車場識別系統(tǒng)：車牌識別系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識別技術(shù)在車輛牌照識別中的一種應(yīng)用。車牌識別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識別車輛身份的主要手段。車牌識別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識別出來，通過車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識別等技術(shù)，識別車輛牌號、顏色等信息，目前新的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識別率可達(dá)到99.7%，漢字的識別率可達(dá)到99%。在停車場管理中，車牌識別技術(shù)也是識別車輛身份的主...

藍(lán)卡智能停車場管理系統(tǒng)是近幾年來炒得很熱，是一種接近與無人值守的停車場收費(fèi)系統(tǒng)，可以*取代之前車輛出入停車場需要停車刷卡、取卡的管理模式。相比于其他系統(tǒng)例如：藍(lán)牙卡，IC/ID卡等有很多優(yōu)勢突顯。在設(shè)備數(shù)量及人工費(fèi)用上節(jié)約了很大一部分成本，還有就是車輛不需要停車取卡和刷卡啦。車輛出入場所擁堵問題會大大縮短。藍(lán)卡智能停車場管理系統(tǒng)它的工作原理就是為了更好的掌握車行的動態(tài)，并對靜態(tài)的車輛號碼進(jìn)行拍攝，根據(jù)車牌顏色進(jìn)行自動識別。這種車牌識別技術(shù)的核心就是對車牌進(jìn)行定位算法，字符分割...

藍(lán)卡視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)優(yōu)勢：1.升級視頻檢測終端并加裝設(shè)備即可實(shí)現(xiàn)二次開發(fā)，升級為具有尋車功能的智能尋車及引導(dǎo)一體化系統(tǒng)，原有設(shè)備無需作廢，為系統(tǒng)后期升級提供保障。2.系統(tǒng)能有效統(tǒng)計(jì)停車場車流、車位使用率，引導(dǎo)車主快速泊車。3.每個車位的視頻車位檢測終端集成指示燈，空車位指示明確，整體施工布線簡單，安裝效果整齊美觀。4.系統(tǒng)安全、穩(wěn)定，易維護(hù)，具有的數(shù)據(jù)處理和訪問能力。5.每個車位上方的攝像機(jī)實(shí)時抓拍可以識別當(dāng)前車位狀態(tài)，車位狀態(tài)識別準(zhǔn)確率超過99%。6.視頻車位檢測終端拍攝角...

巡更巡檢管理系統(tǒng)優(yōu)勢：1、系統(tǒng)建設(shè)簡單，成本低，維護(hù)非常簡單。2、規(guī)范巡檢工作，使巡檢人員按照設(shè)計(jì)的路線巡檢。3、可以實(shí)時查看巡檢人員位置動態(tài)和行駛軌跡。4、巡檢人員在巡檢點(diǎn)完成規(guī)定巡檢項(xiàng)目，采集設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及數(shù)據(jù)。5、出現(xiàn)問題時巡檢人員可以同后臺以圖文、視頻等方式實(shí)時溝通，在線解決問題。6、有效利用設(shè)備的運(yùn)行狀況、運(yùn)行參數(shù)等歷史數(shù)據(jù)，查詢并對設(shè)備的缺陷分析，設(shè)備選型提供輔助決策。以便及時發(fā)現(xiàn)和消除設(shè)備及工藝缺陷，預(yù)防事故的發(fā)生，確保鐵路安全平穩(wěn)運(yùn)行。7、各級領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門可...

藍(lán)卡智能停車場管理系統(tǒng)是指基于現(xiàn)代化電子與信息技術(shù)，在停車區(qū)域的出入口處安裝自動識別裝置，通過非接觸式卡或車牌識別來對出入此區(qū)域的車輛實(shí)施判斷識別、準(zhǔn)入/拒絕、引導(dǎo)、記錄、收費(fèi)、放行等智能管理，其目的是有效的控制車輛與人員的出入，記錄所有詳細(xì)資料并自動計(jì)算收費(fèi)額度，實(shí)現(xiàn)對場內(nèi)車輛與收費(fèi)的安全管理。藍(lán)卡智能停車場管理系統(tǒng)集感應(yīng)式智能卡技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、圖像識別與處理及自動控制技術(shù)于一體，對停車場內(nèi)的車輛進(jìn)行自動化管理，包括車輛身份判斷、出入控制、車牌自動識別、車位檢索...

車道控制設(shè)備是藍(lán)卡智能停車場管理系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，是車輛與系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)交互的界面，也是實(shí)現(xiàn)友好的用戶體驗(yàn)關(guān)鍵設(shè)備。所以很多人就直接把"車道控制設(shè)備"理解成"停車場系統(tǒng)"，很多專業(yè)設(shè)備提供商也在介紹材料中把兩者混淆。實(shí)際上，車道管理設(shè)備只是屬于停車場管理系統(tǒng)的一個模塊單元，之間有本質(zhì)區(qū)別。車道控制設(shè)備采用較薄的櫥式機(jī)箱，安裝實(shí)用美觀；內(nèi)部采用骨架式結(jié)構(gòu)，可以對相應(yīng)需求結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整；工控機(jī)部分采用開放式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，便于擴(kuò)展、安裝調(diào)試和工作溫度的控制；采用集中配電，統(tǒng)一接線方式，方便施...

智能停車場系統(tǒng)一體化道閘布線注意事項(xiàng)：1、使用的導(dǎo)線，其額定電壓應(yīng)大于線路的工作電壓；導(dǎo)線的絕緣應(yīng)符合線路的安裝方式和敷設(shè)的環(huán)境條件。導(dǎo)線的截面積應(yīng)滿足供電和機(jī)械強(qiáng)度的要求。2、布線時應(yīng)盡量避免導(dǎo)線有接頭。除非接頭不可的，其接頭必須采用壓線或焊接，并做防水處理。導(dǎo)線連接和分支處不應(yīng)受機(jī)械力的作用。3、布線在建筑物內(nèi)安裝要保持水平或垂直。布線應(yīng)加套管保護(hù)（塑料或鍍鋅鋼管，按室內(nèi)的布線的技術(shù)要求選配），天花板的走線可用金屬軟管或PVC管，但需固定穩(wěn)妥美觀。4、信號線不能于大功率電...

物聯(lián)網(wǎng)停車場管理系統(tǒng)特點(diǎn)：可選用讀感距離和近距離兩種形式，可根據(jù)用戶實(shí)際需要進(jìn)行選擇；自動切換視頻，進(jìn)出場無沖突；支持*卡和臨時卡的工作方式，自動識別，記錄存儲；支持脫機(jī)運(yùn)行，網(wǎng)絡(luò)中斷或PC故障時，停車場系統(tǒng)工作正常；系統(tǒng)自動維護(hù)，數(shù)據(jù)自動更新，自動檢測復(fù)位；物聯(lián)網(wǎng)停車場管理系統(tǒng)將機(jī)械、電子計(jì)算機(jī)和自控設(shè)備以及智能卡技術(shù)有機(jī)的結(jié)合起來，通過電腦管理實(shí)現(xiàn)車輛出入管理、自動存儲數(shù)據(jù)等功能。物聯(lián)網(wǎng)停車場管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)脫機(jī)運(yùn)行，在電腦出現(xiàn)故障的情況下仍可保證車輛的正常進(jìn)出，是現(xiàn)代化管...