視頻車位引導是一套基于視頻識別技術的車位引導系統。系統通過在每個車位上安裝視頻車位檢測終端來判斷當前車位狀態(tài)，從而統計出當前車場的空車位數，再通過引導屏的顯示來引導車主快速停車。系統*的優(yōu)勢在于，后期可以通過增配設備實現功能升級，升級為具有找車功能的智能車位引導及視頻尋車一體化系統。
視頻車位引導用途：
隨著國內城市現代化、化的發(fā)展，城市居民汽車擁有量急劇增加，在擁擠的市區(qū)里汽車與停車位之間的矛盾越來越突出，公用停車場日漸無法滿足越來越多的停車需求。如何充分利用有限的停車場資源zui大程度地滿足車輛的停泊需求，成了停車場待需解決的問題。
視頻車位引導功能原理：是通過在停車場的每個車位上前方安裝視頻車位檢測終端，對停車位的圖像信息進行實時抓拍，并將抓拍到的車位圖像信息通過網線傳輸給視頻節(jié)點控制器進行車位狀態(tài)識別，再把識別完畢的車位狀態(tài)發(fā)送至視頻車位檢測終端集成的指示燈進行紅/綠變換顯示，并與中央控制器進行通訊。
中央控制器在接收到視頻節(jié)點控制器發(fā)送的車位狀態(tài)后，會進行數據處理，并將車位引導屏的數據更新指令發(fā)送給視頻節(jié)點控制器，由控制器控制車位引導屏進行顯示，從而實現車位引導功能。
視頻車位引導導系統組成：
視頻車位引導系統通過每個車位上安裝超聲波探測器，采用超聲波檢測技術對車位進行探測，可以探測出車位是否空閑，并把數據發(fā)送到處理中心，通過處理中心輸出，將信息反饋到各個指示顯示器。由此可見，車位引導系統可由三部分組成：超聲波探測器、數據處理中心、引導顯示單元。
超聲波探測器：基于超聲波測距原理研發(fā)，超聲波在空氣中的傳播，碰到障礙物就立即返回來，通過測量聲波在發(fā)射后遇到障礙物反射回來的時間，便可以計算出發(fā)射點到障礙物之間的實際距離，實時、準確的判斷當前車位是否停有車輛。
數據處理中心：對采集到的數據進行分析，并傳輸到相應的顯示設備。利用管理電腦，向局域網發(fā)布相關數據；通過GSM、無線MODEM向系統控制中心傳送數據；將停車場內的車位數據發(fā)布。
視頻車位引導單元：直接與超聲波探測器相連接，用于在地下停車場內指示相關方向區(qū)域的空余車位數量，通常放置于死胡同、拐角、分岔口等位置，方便車主時間了解相關方向區(qū)域的空余車位情況，從而自由選擇合適的區(qū)域停車，避免誤入無車位區(qū)域浪費時間。
公司服務號
