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車牌識(shí)別攝像機(jī)在識(shí)別時(shí)所經(jīng)歷的三個(gè)步驟

更新時(shí)間:2016-09-12      點(diǎn)擊次數(shù):1965
車牌識(shí)別攝像機(jī)基于嵌入式設(shè)計(jì),*集車牌識(shí)別、攝像、前端儲(chǔ)存、補(bǔ)光等于一體,采用高清寬動(dòng)態(tài)CMOS和TI DSP,峰值計(jì)算能力高達(dá)6.4GHz,針對(duì)停車場(chǎng)環(huán)境,具備四大優(yōu)勢(shì)。
*優(yōu)化的嵌入式車牌識(shí)別算法
車牌識(shí)別攝像機(jī)將PC版算法移植到DSP平臺(tái)上。PC版算法本身就是針對(duì)停車場(chǎng)環(huán)境而開(kāi)發(fā)的,適應(yīng)停車場(chǎng)車速慢、角度大、識(shí)別距離短等特點(diǎn),特別是大角度,是其它應(yīng)用場(chǎng)景所不具備的。持續(xù)的市場(chǎng)強(qiáng)勁表現(xiàn)已經(jīng)證明了PC版算法在識(shí)別率上是全國(guó)的,加上豐富的DSP平臺(tái)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn),實(shí)現(xiàn)了在一體機(jī)上的移植。
 
車牌識(shí)別攝像機(jī)的識(shí)別率還與牌照質(zhì)量和拍攝質(zhì)量密切相關(guān)。牌照質(zhì)量會(huì)受到各種因素的影響,如生銹、污損、油漆剝落、字體褪色、牌照被遮擋、牌照傾斜、高亮反光、多牌照、假牌照等等;實(shí)際拍攝過(guò)程也會(huì)受到環(huán)境亮度、拍攝方式、車輛速度等等因素的影響。這些影響因素不同程度上降低了車牌識(shí)別的識(shí)別率,也正是車牌識(shí)別系統(tǒng)的困難和挑戰(zhàn)所在。為了提高識(shí)別率,除了不斷地完善識(shí)別算法還應(yīng)該想辦法克服各種光照條件,使采集到的圖像zui利于識(shí)別。
 
車牌識(shí)別攝像機(jī)采用計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)識(shí)別車牌的流程通常都包括車輛圖像采集,車牌定位,字符分割,光學(xué)字符識(shí)別,輸出識(shí)別結(jié)果5個(gè)步驟。車輛圖像的采集方式?jīng)Q定了車牌識(shí)別的技術(shù)路線。ITS通行的兩條主流技術(shù)路線是自然光和紅外光圖像采集識(shí)別。自然光和紅外光不會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生不良的心理影響,也不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生新的電子污染,屬于綠色環(huán)保技術(shù)。 
 
車牌識(shí)別攝像機(jī)進(jìn)行車牌識(shí)別,需要以下幾個(gè)基本的步驟:
1) 牌照定位,定位圖片中的牌照位置;
2) 牌照字符分割,把牌照中的字符分割出來(lái);
3) 牌照字符識(shí)別,把分割好的字符進(jìn)行識(shí)別,zui終組成牌照號(hào)碼。
車牌識(shí)別過(guò)程中,牌照顏色的識(shí)別依據(jù)算法不同,可能在上述不同步驟實(shí)現(xiàn),通常與車牌識(shí)別互相配合、互相驗(yàn)證。
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