藍(lán)卡的“AI云無人化停車場管理系統(tǒng)”力求盡量降低停車場運(yùn)維的人工成本，其中的“停車云坐席功能”是關(guān)鍵支撐點(diǎn)。
首先，有些廠家故意混淆對講和云坐席的區(qū)別，使用模擬信號對講設(shè)備，當(dāng)通道數(shù)較多時，會在云坐席端放置多個對講主機(jī)，云坐席人員面對多個呼叫時手忙腳亂。
其次，云坐席絕不只是云對講+遠(yuǎn)程開閘，有些“停車云坐席”只有云對講功能，接到對講請求的客服并不同時掌控現(xiàn)場情況，只會盲目地遠(yuǎn)程開閘。從而讓想逃費(fèi)的車主有機(jī)可乘，讓停車場運(yùn)營商白白損失停車費(fèi)。
第三，有些“停車云坐席”將多個車道的視頻畫面同時呈現(xiàn)給云坐席客服，云坐席客服做不到持續(xù)的長時間的觀察監(jiān)視器，遇到真的服務(wù)呼叫時不能及時應(yīng)答和及時鎖定通道目標(biāo)和通道情況。
針對停車運(yùn)營的人工成本高、招人難、通道通行異常情況原因復(fù)雜、服務(wù)需求需要快速響應(yīng)及時處理等痛點(diǎn)，藍(lán)卡開發(fā)的“停車云坐席”功能做了許多針對性優(yōu)化，以提高云坐席客服的管理通道數(shù)、反應(yīng)速度和處置合理性：
1、數(shù)字化通訊：一個云坐席客服可以兼顧多個車道，一組云坐席客服可同時應(yīng)對多個車道；
2、自動異常報警：系統(tǒng)將異常通道的視頻、音頻、停車管理系統(tǒng)處理結(jié)果和應(yīng)對建議，同步呈現(xiàn)給云坐席客服，支持云坐席客服快速處理、知情溝通；
3、系統(tǒng)只在通道異常時向云坐席客服主動通訊相關(guān)內(nèi)容，并不實(shí)時傳輸多個通道的視頻，節(jié)省人工的精力和注意力，提高人工處理速度和準(zhǔn)確性；
4、停留異常報警：支持自動判定超過X秒(可設(shè)置)的停留為異常，并發(fā)出報警，主動提示云坐席客服；
5、單向可視：云坐席客服可對通道情況單向可視；
6、主動呼叫：云坐席客服可主動呼叫特定通道；
7、入口異常干預(yù)：云坐席客服可對入口車道的異常執(zhí)行車牌修正、車類修正等操作；
8、出口異常干預(yù)：支持云坐席客服對出口車道執(zhí)行車牌修正、人工匹配、語音播報、優(yōu)惠開閘、免費(fèi)開閘等多種干預(yù)動作；
9、支持信用放行：當(dāng)了解到車主既沒帶現(xiàn)金且手機(jī)也沒電時，可記錄車主的車牌號和手機(jī)號，將應(yīng)收停車費(fèi)做成電子交易訂單，以短信的形式發(fā)送到車主手機(jī)，待車主手機(jī)有電后自行付款，或車主下次來時合計付款；
除此之外，藍(lán)卡云坐席還具備強(qiáng)大的管理功能，主要有以下幾個方面：
1)可根據(jù)不同報警類型，分配專門的云坐席人員進(jìn)行處理，解決速度更快更專業(yè)，有效提高問題處理效率。
2)可根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，對云坐席人員進(jìn)行多維度量化考核。
3)可對停車場事件發(fā)生頻度進(jìn)行分析，便于安排在線人員數(shù)量，提高人員的工作效率，有效保證云坐席人均負(fù)責(zé)場庫的飽和度。
4)可根據(jù)現(xiàn)場問題及問題類型的數(shù)據(jù)分析，對該現(xiàn)場進(jìn)行設(shè)備升級、車道規(guī)劃等工作。
總結(jié)，更好的云坐席功能支持客服更快、更準(zhǔn)確地處理更多車道的服務(wù)需求，為異常情況中的車主排憂解難、避免車主主動報警、快速疏通車道，支持良性高效的停車場運(yùn)營，并大限度地節(jié)省人工。云坐席還可以通過對現(xiàn)場問題的處理，不斷優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)置和設(shè)備工作參數(shù)，避免問題的發(fā)生。選藍(lán)卡，輕松運(yùn)營停車場。
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